99 名前：R774[] 投稿日：2011/09/06(火) 21:20:56.15 ID:VJb8+4Ya
都市の中心に教区の教会や広場があってそこに向かって道路ができてる欧州と
お寺や神社が、村はずれの山スソやへんぴな飛び地にあって、
村落の中心に村人の集合概念が皆無の日本では
道路の形成に大きな違いがあるのは仕方ない。

▼ 102 名前：R774[] 投稿日：2011/09/30(金) 15:11:20.09 ID:Cy0uE9Fp
»99
ならば、郊外の山間部にある神社を倒して
町の中心部に教会を立てればいい。
みんなまとめて改宗しよう

▼ 103 名前：R774[sage] 投稿日：2011/10/01(土) 12:24:08.28 ID:6WyEWQvj
»102
日本みたいに街の中心部が今更簡単に公共用地として買収できない国で
カネもないのにロータリー作ることは非現実的だろ。江戸時代にやるならともかく。

現実的なのは、ロータリーよりも、左側通行の日本なら左折は原則常時基本可とする。
逆に右折は直進車線が十分確保されてない限り禁止（もしくは時間帯により禁止）
これでかなりの渋滞はへる。

▼ 108 名前：R774[sage] 投稿日：2011/10/14(金) 17:01:23.51 ID:hlq073Vs
»103
奈良盆地の南西部に君のような考え方で設計されたニュータウンがある、
交差点は左折レーンと左折可の標識付きが多く、常時左折可を前提とし
その代わり右折レーンがあるのはとくに大きな交差点だけ。

ところが現実は常時左折可だからと
青信号で横断歩道を渡る歩行者(車側は赤)を脅かせて突っ込む馬鹿が続出して
左折可の標識はごく一部を除いてほとんど撤去。
右折禁止にしたくても迂回路が確保できない場所のほうが多く
右車線を右折レーンに当てるしかなくなり
せっかくの片側2車線なのに交差点では左折、直進、右折と直進レーンが1車線になるため
左車線は手前の信号まで繋がる渋滞なのに右車線はスカスカな珍事が朝夕に毎日起きてる。

さらに十数年前に自転車に乗った子供がひき逃げされる事故があり
それを機会に常時左折可どころか歩車分離で
事実上のスクランブル交差点が多数を占めるようになった。

横断歩行者が優先ということが理解できない馬鹿が多いこの国で常時左折可は普及しないよ。